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Rendez-vous en 2019 !
 
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Rendez-vous en 2019 !
 
Depuis quelques mois, c’est probablement la phrase que j’entends le plus : « Alors, avec le Brexit, quel avenir pour Calais Port 2015 ? ». C’est vrai, d’invraisemblables incertitudes demeurent, à trois mois de l’échéance. Les infrastructures prévues seront-elles adaptées ? le trafic escompté sera-t-il au rendez-vous ? Bien sûr, ces questions nous nous les posons, notamment avec le Concessionnaire du port qui sera en première ligne pour gérer au mieux ce potentiel bouleversement. Et malgré une vision encore très incertaine de ce que sera la réalité des opérations portuaires dans un futur proche, on peut d’ores et déjà confirmer que Calais Port 2015 constitue une partie de la solution : il crée ou libère des espaces supplémentaires nécessaires en cas de contrôles frontaliers renforcés ; il accélère la mutation digitale des acteurs du transmanche, autorités, clients et exploitants ; il intègre suffisamment de flexibilité pour s’adapter demain, ou dans 10 ans.

Et dans cette époque où les objectifs à court terme focalisent toutes les attentions et génèrent toutes les tensions, cette grande digue, qui vient d’atteindre son point extrême grâce au travail de toutes les équipes du projet, constitue un symbole. Celui d’un ouvrage conçu pour voir le 22ème siècle, et à l’abri duquel plusieurs générations pourront imaginer, concevoir et aménager ce que sera le port de Calais des décennies futures. Les soubresauts de l’économie mondiale, de l’histoire ou même du climat n’auront, souhaitons-le, que peu d’impact sur ses performances, grâce à la capacité d’adaptation que lui offre cet ouvrage monumental.

Longue vie donc au Port de Calais et à sa nouvelle digue, rendez-vous en 2019, et joyeuses fêtes de fin d’année à tous, de la part de toute l’équipe de la Société des Ports du Détroit.

Laurent Devulder
Directeur Général
Société des Ports du Détroit
 
 
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la Kaleeis
 
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Calais Port 2015.
 
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TRAVAUX - TRAVAUX - TRAVAUX
 
 
Le quai du P10
 
Après plusieurs mois de travaux au dessus des eaux, le quai du P10 prend forme dans le nouveau bassin.
 
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Le mur chasse-mer
 
Des coffrages préfabriqués en béton armé acheminés pour élever le mur chasse-mer sur la section 4 de la digue...
 
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Un peu de technique
 
1000 m³ de béton pour l'Ouvrage d'Art n°4, le pont le plus important du chantier Calais Port 2015
 
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Parlons enjeux
 
3260 mètres ! 4,4 millions de tonnes d'enrochements et 11000 Xblocs© !
 
 
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Au prochain numéro :
 
 
La dorsale
 
 
L'éclairage
 
 
Démarrage
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