Metropole Grand Nancy
 
 
Le déconfinement progressif que nous vivons actuellement constitue une période charnière pour les mobilités. En effet, vous êtes nombreuses et nombreux à reprendre vos activités, avec une volonté légitime de distanciation physique. Par ailleurs, le réseau de voirie ne retrouvera pas, dans un premier temps, son niveau de trafic automobile d’avant la crise sanitaire.
 
 
C'est pourquoi, plus que jamais, le vélo constitue une alternative crédible aux transports en commun et surtout à la voiture. S'appuyant sur les enjeux de développement durable et sur une volonté de faire évoluer la pratique des mobilités actives, la Métropole a mené une réflexion avec les maires de ses communes et les associations d'usagers. Celle-ci va permettre d'accélérer le Plan Vélo du Grand Nancy en expérimentant de nouveaux itinéraires, mais aussi de développer les services pour les cyclistes.
 
Faciliter la place du vélo en ville
 
Le vélo sur la plateforme du tram
 
Afin de faciliter la place du vélo en ville, la Métropole a entrepris des démarches afin que l'État lève l'interdiction de circulation des vélos sur la plateforme du tram. Cette demande est en cours d'étude par les autorités. Pour rappel, le tracé de la future ligne de tram sera 100 % accessible aux vélos par des aménagements dans chaque sens et en zone 30.
 
Le vélo dans le tram
 
Pour encourager la complémentarité des modes de déplacement, la Métropole engage une expérimentation qui autorise la montée à bord de la ligne 1 de tram de deux vélos en tout temps, y compris aux heures de pointe. Cette mesure concerne uniquement la section Vélodrome-Brabois. Les cyclistes doivent accéder à l'intérieur du véhicule par ses portes arrières. Jusqu’à présent, les vélos étaient exclusivement autorisés en heures creuses et le week-end.
Accélération du Plan Vélo
La Métropole va tester durant tout l'été des aménagements cyclables, mis en œuvre au moyen de marquages provisoires en peinture jaune et de séparateurs de chantier. Le principe : traiter des axes continus et cohérents afin de créer de réels itinéraires structurants à l'échelle du Grand Nancy, par la création temporaire d'itinéraires cyclables.
 
Nancy reste une ville aux rues étroites et aux sens uniques nombreux, et ne disposant que de très peu d'avenues et boulevards larges pour y insérer facilement plusieurs modes de transports.
 
C'est pourquoi l'expérimentation porte sur :
 
- les axes présentant des réserves de capacités et des largeurs suffisantes ;
- une recherche de continuités sur des itinéraires suffisamment importants ;
- les conditions de circulation des transports en commun ;
- des aménagements ne demandant pas de modifications du plan de circulation.
 
Les conditions de circulation en sortie de confinement n'étant pas prévisibles, les aménagements feront l'objet d’un suivi permanent et d'un bilan/concertation pour en tirer les enseignements. Un groupe de travail avec les communes, associations et usagers va être mis en place, afin d'établir une évaluation de ces aménagements provisoires.
Mise en œuvre d'une série d'aménagements provisoires
Axe 1 : de mai à juin
 
LIAISON COURS LÉOPOLD / AVENUE DE LA LIBÉRATION
 
- Rue Désilles à Nancy pour avoir une liaison complète (travaux réalisés le 15 mai).
 
CORRIDOR OUEST : LIAISON LAXOU SAPINIÈRE – VANDŒUVRE PARC DES EXPOS PAR NANCY
 
→ Avenue de la Résistance à Laxou, avec un enjeu fort de sécurité au niveau des impacts sur l’échangeur autoroutier.
→ Avenue de la Libération (piste montante avec un décalage du stationnement).
→ Rue Victor Hugo pour prolonger la piste bidirectionnelle de la rue Jeanne d'Arc entre l'avenue Foch et la place Godefroy de Bouillon.
→ Rue Jeanne d'Arc de la rue Gabriel Mouilleron à l'avenue du Général Leclerc : création d’une piste bidirectionnelle à gauche de la chaussée (environ 2,5 m). Démarrage des travaux fin mai/début juin.
→ Rue Jeanne d'Arc de l’avenue du Général Leclerc à la rue du Maréchal Oudinot : installation d'une piste bidirectionnelle à gauche avec déplacement du stationnement.
→ Rue de Vaucouleurs de la rue du Maréchal Oudinot à la place Gerard d’Alsace.
→ Boulevard Barthou : piste dans chaque sens et de chaque côté en prenant de la place sur l'espace voiture.
Axe 2 : de juin à juillet
 
CORRIDOR EST : LIAISON JARVILLE-LA-MALGRANGE À MAXÉVILLE PAR NANCY
 
→ Utilisant le Canal jusque l'avenue du 21e RA, avec un renforcement du jalonnement,
→ puis avenue du 21e RA dans le sens Sud/Nord avec une suppression d’une file de circulation. Le sens Nord/Sud se fera sur Ile de Corse/Tapis Vert.
→ Avenue du 26e RI : amélioration des pistes existantes.
→ Rue Charles de Foucault.
→ Rue de Malzéville : piste bidirectionnelle entre le Faubourg des Trois Maisons et le pont de Malzéville.
 
Au total, l'ensemble des propositions de cette première série représente plus de 12 kilomètres d'aménagements cyclables provisoires (sans compter la plateforme du tram). 
Phase 3 : de juillet à août
 
LIAISON DE VANDŒUVRE-LÈS-NANCY À VILLERS-LÈS-NANCY
- Boulevard de l'Europe/Boulevard Cattenoz

LIAISON ENTRÉE EST DU CENTRE URBAIN
- Rues Lebrun/Recteur Senn

LIAISON CLAIRLIEU-BRABOIS À VILLERS-LÈS-NANCY
AXE OUEST / EST DE VILLERS À NANCY

→ Rue Émile Bertin et rue Mon Désert (jusqu'à Jean Jaurès/Kennedy) : avec piste bidirectionnelle
→ Rue Charles III à Nancy : de Lobau à Saint Nicolas, avec une piste bidirectionnelle
→ Rue Charles III à Nancy : passage très contraint Saint Nicolas et Place de Justes secteur Nancy Grand Cœur


AXE EST / OUEST DE NANCY À LAXOU
- Rue Anatole France

• RUE DE NORVÈGE À VANDŒUVRE
RUE LÉON SONGEUR À HEILLECOURT
AVENUES DE LA MALGRANGE ET DE GAULLE À JARVILLE
• AVENUES DE QUÉBEC, DE HÉLEUX ET GRAND RUE À SEICHAMPS
Carte des nouveaux aménagements cyclables
Services dédiés au vélo
Déploiement de stationnements vélo
Le stationnement vélo est un élément essentiel pour permettre aux cyclistes de se déplacer.
 
- Installation de barrières provisoires pour une implantation rapide, efficace et modifiable au besoin.
 
- Poursuite de l'installation de racks à vélo.
 
- Engagement d'une réflexion pour un stationnement vélo payant sécurisé à certains endroits stratégiques, à l'instar du parking Stanislas, pour les cyclistes souhaitant bénéficier d'un service de gardiennage.
La Maison du Vélo du Grand Nancy
Située en cœur d'agglomération, rue Claude Charles à Nancy, la Maison du Vélo a pour objectif de promouvoir l'utilisation de la bicyclette comme mode de déplacement doux. C'est un pôle de rencontre, d'animation et de partage au service des cyclistes, aguerris ou en devenir.
 
- Elle est ouverte du mardi au samedi de 9h à 13h et de 13h30 à 17h30. Le public est accueilli dans le respect des gestes barrières et le personnel est équipé de matériel de protection.
 
- Des séances individuelles de vélo-école gratuites d'une durée d'une heure sont proposées aux adultes sur rendez-vous, pour permettre un retour en selle en milieu urbain en toute sécurité.
 
- Après remise en état, 125 vélos réformés seront proposés gratuitement au public.
 
Le monde associatif et en particulier l'association Dynamo vont également apporter leurs savoir-faire, avec notamment la remise en état des vélos et le réemploi des cycles abandonnés en déchetteries.
 
Atelier Dynamo : 35, Grande rue (entrée atelier 18 rue Pierre Gringoire) à Nancy. Contact : 03 83 37 32 71. Horaires : www.atelierdynamo.fr.
Remonter en selle à prix doux
 
- VélOstan’boutic : l'abonnement trimestriel est à 19 € au lieu de 38 € en tarif normal et à 13,50 € au lieu de 27 € en tarif réduit. Les vélos sont loués prioritairement à des salariés. 
 
- VélOstan’lib : la formule annuelle est à 12 € au lieu de 25 € pour les abonné(e)s. Plus d'informations sur www.velostanlib.fr.
 
Métropole du Grand Nancy
22-24 viaduc Kennedy
C.O N°80036
54035 NANCY CEDEX
Tél. 03 83 91 83 91
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