Communiqué de presse SIAE / WAC2019 n°3 
Paris, le 11 juin 2019
 
Stand FFA lors des journées grand public.
Avion Alpha Electro sur l'expo statique DGAC (B4) et en vol toute la semaine.
 
 
 
La Fédération Française Aéronautique et la
Direction Générale de l'Aviation Civile présentent
 
L'AVION ÉLECTRIQUE EN AVANT-PREMIÈRE AU
SALON DU BOURGET 2019
©Jean-Marie Urlacher
 
© FFA / JM. Urlacher
 
 
La Fédération Française Aéronautique (FFA) et la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) présentent, au 53e Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace du 17 au 23 juin 2019, l'avion biplace électrique Alpha Electro, réceptionné en début d'année. L'Alpha Electro réalisera tous les jours une présentation en vol dans les programmes des démonstrations de l'après-midi.
Cet avion sera également présent lors des championnats du monde de voltige aérienne, à Châteauroux, du 22 au 31 août 2019. 
 
Un avion silencieux 
 
Avion d'entraînement à deux places, l’Alpha Electro - du constructeur Pipistrel - est adapté aux besoins des écoles de pilotage étant optimisé pour les opérations en circuit d’aérodrome. Les technologies développées pour cet avion particulièrement silencieux et émettant zéro émission de CO2, permettront également de réduire le coût de l'entraînement de pilote ab-initio.
 
Début 2019, la FFA a réceptionné le biplace électrique Alpha Electro à Toussus-le-Noble, afin d'expérimenter, dans le cadre de son Fab'Lab en partenariat avec la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC), Groupe ADP et Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, l'utilisation d'avions électriques pour le début de formation des pilotes privés dans les aéro-clubs. 
 
Au printemps dernier, des instructeurs fédéraux ont été formés par des instructeurs de Pipistrel, pour par la suite former eux-mêmes une dizaine d'instructeurs issus des sept aéro-clubs de Toussus-le-Noble impliqués dans l'expérimentation.
En amont de leur formation pratique, les instructeurs suivent un cours en e-learning mis au point par Pipistrel, puis doivent effectuer 10 heures de vol avant de pouvoir former des élèves. C’est le cadre réglementaire actuel provisoire de la propulsion électrique.  
Les deux premiers instructeurs référents ont suivi un stage chez Finesse Max à Haguenau (67) avec le chef-pilote de Pipistrel. Les instructeurs de la plateforme impliquée dans l'expérimentation vont maintenant être lâchés sur le biplace électrique et encadreront les futurs élèves-pilotes.
 
Le Salon du Bourget 2019 est l'occasion, pour la FFA et grâce au soutien et à l'implication de la DGAC qui accueille l'avion sur son stand, de présenter au grand public et aux visiteurs professionnels, l'avion électrique Alpha Electro qui s'inscrit dans la continuité d'une des missions menées par la Fédération : développer et faciliter la formation des pilotes au sein des aéro-clubs en intégrant les exigences de la transition énergétique.
 
© EVAA L. Lebaron
 
© EVAA L. Lebaron
 
 
L'Equipe de France se prépare pour les championnats du monde en août 
 
Les 10 pilotes et les 2 ouvreurs de l'Equipe de France ont déjà participé à deux stages de préparation des Championnats du monde de voltige aérienne (WAC), qui auront lieu sur l'aéroport Marcel-Dassault à Châteauroux-Déol, du 22 au 31 août 2019.
 
C'est la deuxième fois que les WAC sont organisés en France et à Châteauroux, fait unique dans l'histoire des championnats. 
Au total et à ce jour, la FFA comptabilise 17 nations et 69 pilotes inscrits. De nombreuses animations au sol promettent d'enrichir la compétition et d'en confirmer le statut d'événement populaire : essais de voitures (Subaru), stand amphi-cabines, bar éphémère avec coin dédicaces, baptêmes de voltige/d'avion de chasse, avions à pédales, structures gonflables, simulateurs, etc.
Un grand meeting aérien de clôture, avec la Patrouille de France, a lieu le samedi 31 août. L'avion électrique Alpha Electro sera également présenté en vol et en statique.
 
Bien que la France soit la plus grosse équipe en nombre de pilotes (avec les Etats-Unis) et triple championne du monde en titre, les pays tels que la Russie et les Etats-Unis notamment, n'en sont pas moins des concurrents sérieux.
Il reste encore trois stages d'entraînements aux pilotes de l'Equipe de France pour perfectionner leurs programmes avant de débuter la compétition [J-72].
 
 
A propos de la Fédération Française Aéronautique (FFA)
Créée en 1929, la FFA est actrice du développement de l’aviation légère. Elle regroupe plus de 600 aéroclubs et 41 000 pilotes. La fédération fait le lien entre les pouvoirs publics, les autorités de l’aviation civile française et la communauté de l’aviation légère. Plus grande fédération de pilotes privés en Europe et 2e au monde, elle représente 2 200 instructeurs, 2 500 avions et plus de 500 000 heures de vol par an. La Fédération Française Aéronautique, sous l’impulsion de son Président Jean-Luc Charron, travaille également au concept d’aéroclub du futur pour préparer au mieux la transition énergétique et sociétale nécessaire pour faire perdurer l’activité des aéroclubs français. Parmi les nombreux sujets d’action, la FFA a identifié le besoin, dans le cadre des énergies propres, d’accompagner le saut technologique que constitue la propulsion électrique des avions légers. La FFA a donc lancé dans son «Fab’Lab’» l’évaluation de l’avion électrique en conditions réelles d’exploitation dès son arrivée en France au mois de mars 2018. 
www.ffa-aero.fr
 
 
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